Снимки, на которых видны самолеты с молдавскими регистрационными номерами, были сделаны в Ливии. Воздушные суда перевозили войска, деньги и снаряжение для Национальной восточной армии Ливии (НВАЛ). Глава НВАЛ Халифа Хафтар в прошлом входил в команду Муаммара Каддафи, но впоследствии воевал против режима диктатора. RISE Moldova выяснила, кому из молдаван принадлежали или принадлежат самолеты, и что их связывает с гражданской войной в Ливии.
В июне 2017 года Совет безопасности ООН опубликовал доклад, в котором были обнародованы фотографии и информация о нескольких самолетах с молдавскими регистрационными номерами, арендованными, в том числе, так называемой Национальнй восточной армии Ливии – сетью вооруженных группировок, подчиняющихся Халифу Хафтару. В одной из резолюций СБ ООН 2015 года говорится о запрете военной поддержки структур в Ливии, непризнанных международным сообществом.
ИЛ-18Д ER-ICS – первый из самолетов, о которых упоминается в докладе. Судно было неоднократно замечено в Ливии в течение 2016 и начале 2017 года, загруженное деньгами и военным снаряжением для вооруженных формирований маршала Халифа Хафтара.
Согласно документам, этот самолет с молдавским бортовым номером не имеет официального владельца и ни в одной стране не зарегистрирован. Но до июля 2015 года он принадлежал молдавской компании Grixona SRL, которая уже дважды успела сменить название: сначала – в Sky Prim Air SRL, а в 2016 году – в Terra Avia SRL. Владельцем фирмы является гражданин Молдовы Григоре Гилан. За неделю до того, как воздушное судно было удалено из Авиационного реестра Республики Молдова, бизнесмен успел получить от президента Николая Тимофти Орден «Трудовой славы» за заслуги в области гражданской авиации.
Григоре ГИЛАН, владелец Terra Avia SRL: «Это неправда, что они говорят. Самолет, который использовали для транспортировки вооружений, ИЛ-18, давно был исключен [из реестра], но эти паразиты использовали его для некоторых моментов, они покрасили там… Я сообщал об этом».
Николае БУЗУ, заместитель директора Государственной администрации гражданской авиации (ГАГА): «Действительно, на самолете были регистрационные номера Республики Молдова. Если кто-то наносит регистрационные номера нашей страны, мы не можем отвечать за это. Мы не контролируем эти самолеты после того, как они были удалены из нашего реестра».
ИЛ-76ТД ER-IAX – второй самолет, сфотографированный во время выполнения запрещённых рейсов в Ливии. В частности, в декабре 2016 года его использовал в качестве транспортного средства один из генералов армии Хафтара.
Самолет по сей день зарегистрирован в Молдове и принадлежит компании Oscar Jet SRL. Учредителем фирмы является сын Григоре Гилана, Владимир. По словам заместителя директора ОГА, фирма Oscar Jet SRL перевозила в Ливию гуманитарные грузы под эгидой ООН. Данная информация, однако, отсутствует в докладе СБ ООН.
Владимир ГИЛАН, учредитель Oscar Jet SRL: «Было много перевозок и много заказов, которые мы получали и выполняли. Но ни в коем случае речь не шла о каких-то военных действиях или чем-то военном».
Как выяснил RISE Moldova, у Григоре Гилана было двое бизнес-партнеров, граждан России арабского происхождения, которые были вовлечены в скандал с незаконной транспортировкой вооружения из Армении в Ливию. Речь идет о Малике Билале и Мохаммаде Амире. Несколько лет назад им принадлежала почти половина уставного капитала компании Grixona SRL. Сегодня Малик Билал вместе с Владимиром Гиланом являются соучредителями Oscar Jet SRL.
Как сообщила Служба информации и безопасности в ответе на запрос RISE Moldova, СИБ «расследует возможное участие ряда воздушных операторов Республики Молдова в незаконных перевозках, с точки зрения рисков для национальной и международной безопасности». Какие конкретно операторы имеются в виду, СИБ не уточнил.
Люба ШЕВЧУК, Инна КЫВЫРЖИК
Переопубликование статей с www.rise.md допускается, но объемом не более 1000 символов. В обязательном порядке необходимо цитировать источник и автора информации, а в случае переопубликования информации веб-порталами необходимо проставлять и прямую гиперссылку на цитируемую на rise.md статью. Полное переопубликование возможно только при условии соглашения, заключенного с RISE Moldova. Материалы on-line платформы www.rise.md защищены Законом №139 об авторском праве и смежных правах, а также Деонтологическим кодексом журналиста Республики Молдова.
Статьи по теме „МЕЖДУНАРОДНАЯ ТОРГОВЛЯ”:
Как армию Украины снабжают через Молдову техникой из России
Классическая схема: как Шор и Мельник развивали duty-free в Кыргызстане
